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Z6171型水平分型脫箱射壓造型線由三大部分組成：
（1） Z6171型水平分型脫箱射壓造型機(jī)
（2）開放步移式鑄型輸送機(jī)
（3） 取放壓鐵（帶夾緊裝置）系統(tǒng)
1、Z6171型水平分型脫箱射壓造型線由三大部分組成：
（1） Z6171型水平分型脫箱射壓造型機(jī)
（2）開放步移式鑄型輸送機(jī)
（3） 取放壓鐵（帶夾緊裝置）系統(tǒng)
全線由PLC機(jī)控制，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)操作，全線采用觸摸屏，圖文顯示，操作簡(jiǎn)單，占地面積小，是生產(chǎn)灰鑄鐵、球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵等中小型鑄件的先進(jìn)造型設(shè)備。
2、主要技術(shù)參數(shù)：
砂型尺寸：610×710+180/180毫米
最大生產(chǎn)率：80型/小時(shí)
全線標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鑄型輸送器部分：約38米
鑄件在型內(nèi)冷卻時(shí)間：≥40分鐘（可根據(jù)用戶需要增減二次冷卻皮帶機(jī)長(zhǎng)度調(diào)節(jié)冷卻時(shí)間）
全線總功率：30千瓦
全線壓縮空氣消耗量：≥10立方米/分鐘
型砂消耗量：30噸/小時(shí)
3、Z6171型水平分全自動(dòng)造型機(jī)
3.1 主要特點(diǎn)
a、本機(jī)采用新型射砂裝置，分別向上、下砂箱射砂，提高了上、下砂箱射砂均勻性，達(dá)到較好的預(yù)緊實(shí)作用
b、采用以模板（模型）從分型面方向壓實(shí)砂型，使砂型型腔硬度高，分布均勻合理。特別適合于有高深吊砂或砂胎的鑄件，使用相當(dāng)于中、高壓的壓實(shí)比壓可有效地提高鑄件尺寸精度和表面粗糙度。
c、水平分型工藝為廣大鑄造工作者所熟悉，對(duì)已在生產(chǎn)鑄件在采用本機(jī)時(shí)工藝可基本不變。
d、本機(jī)采用脫箱澆注，有隨砂型移動(dòng)的壓鐵夾緊裝置，澆注安全可靠，可省去大量且是消耗性的砂箱和砂箱搬運(yùn)設(shè)備，以及有關(guān)輔機(jī)（如翻箱機(jī)、合箱機(jī)、捅箱機(jī)、分箱機(jī)等）可節(jié)省投資并減少故障發(fā)生率。
e、本機(jī)更換模板十分方便，使造型機(jī)既適應(yīng)大批量生產(chǎn)也適應(yīng)中小批量生產(chǎn)。
f、本機(jī)采用PLC機(jī)自動(dòng)控制，穩(wěn)定可靠，易于操作，全線采用觸摸屏，圖文顯示，故障自診斷使操作者能及時(shí)識(shí)別和排除故障。
3.2 造型機(jī)主要技術(shù)參數(shù)
砂型尺寸：610×710+18080毫米
最大生產(chǎn)率：80型/小時(shí)
合型精度：0.2~0.3毫米
射砂壓力：0.2~0.25Mpa
壓實(shí)比壓：0.6~0.9Mpa
砂型表面硬度：85~90
液壓系統(tǒng)工作壓力：4.5~5.0Mpa
氣源壓力：0.5~0.6Mpa
4、鑄型輸送機(jī)
4.1 主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
采用氣缸推動(dòng)帶有緩沖功能的開放式水平布線步移式輸送機(jī)。輸送線兩端有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，將澆注后的砂型轉(zhuǎn)移到冷卻段進(jìn)行部分冷卻，然后再轉(zhuǎn)移到二次冷卻皮帶機(jī)進(jìn)行冷卻。兩端有限位裝置及推動(dòng)站。這種輸送機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行平穩(wěn)，定位準(zhǔn)確，工作可靠，占地面積小，由造型主機(jī)發(fā)令（推出鑄型后）鑄型輸送機(jī)全部動(dòng)作自動(dòng)完成。
4.2 主要技術(shù)數(shù)據(jù)：
小車臺(tái)面尺寸：700×750毫米
輸送機(jī)標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度：約38米
鑄件在鑄型內(nèi)冷卻時(shí)間：≥40分鐘（可根據(jù)用戶需要增減二次冷卻皮帶長(zhǎng)度調(diào)節(jié)冷卻時(shí)間）。
5、壓鐵機(jī)
5.1 采用固定提爪的取放壓鐵機(jī)械手取放壓鐵。帶有夾板裝置的壓鐵，使砂型兩側(cè)在澆注時(shí)始終被夾緊，前后砂型互相貼近，砂型底面由小車臺(tái)面托住，在整個(gè)澆注過程中始終保持夾緊狀態(tài)，所以不會(huì)產(chǎn)生砂型漲箱破裂、跑火等問題，在推型落砂前由取放壓鐵機(jī)械手將壓鐵夾緊裝置提至壓鐵清掃段，進(jìn)行清掃壓鐵及夾板上的粘砂，然后提起轉(zhuǎn)放到等待澆注的砂型上，此動(dòng)作循環(huán)平穩(wěn)可靠，由鑄型輸送機(jī)發(fā)令（小車每運(yùn)行一節(jié)停止時(shí)）全部動(dòng)作自動(dòng)完成。
5.2 主要技術(shù)數(shù)據(jù)：
壓鐵夾緊裝置重量：約200公斤
■氣動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電控系統(tǒng)配置的檔次
1、氣動(dòng)控制系統(tǒng)及執(zhí)行機(jī)構(gòu)
全部氣動(dòng)元件及全部標(biāo)準(zhǔn)氣缸均選用日本SMC產(chǎn)品，其全部配置與青島新東公司采用同一家供應(yīng)商，因此在質(zhì)量上無(wú)任何差別。
2、液壓系統(tǒng)采用上海海岳集團(tuán)公司插裝閥組（其先導(dǎo)閥采用德國(guó)力士樂技術(shù)上海制造），液壓泵采用日本“油研”產(chǎn)品，除首臺(tái)樣機(jī)外，已在各種型號(hào)中鑄造型線上使用，經(jīng)十多年使用驗(yàn)證，工作十分穩(wěn)定，由該插裝閥組組成的液壓站，管路走向清晰，檢修方便。標(biāo)準(zhǔn)液壓缸采用美國(guó)派克公司產(chǎn)品，其他非標(biāo)特殊油缸全部采用進(jìn)口密封件。
3、電控系統(tǒng)采用日本歐姆龍PLC及10.4寸彩色液晶觸摸屏，造型線運(yùn)行可全程監(jiān)控，具有故障自診斷功能，所采用無(wú)觸點(diǎn)接近開關(guān)為德國(guó)西門子技術(shù)上海生產(chǎn)的產(chǎn)品，其他低壓電器則采用日本三菱公司產(chǎn)品。
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