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我公司蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀助力電車沖放點(diǎn)雙向流動(dòng)
上海來揚(yáng)電氣科技有限公司是一家專門集生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的多元化企業(yè)，公司主要產(chǎn)品有試驗(yàn)變壓器、直流高壓發(fā)生器、直流電阻測(cè)試儀、兆歐表、串聯(lián)諧振、回路電阻測(cè)試儀、電纜故障測(cè)試儀、變壓器變比測(cè)試儀、變壓器介質(zhì)損耗測(cè)試儀等，我公司擁有20多項(xiàng)產(chǎn)品，也是電力檢修儀器的骨感型生產(chǎn)企業(yè)，熱忱歡迎社會(huì)各界的大力支持。
近日，由國(guó)電南瑞用電技術(shù)分公司主持承擔(dān)的國(guó)家863計(jì)劃課題“電池更換站用沖放電機(jī)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”在北京通過國(guó)家科技部高技術(shù)中心組織的技術(shù)驗(yàn)收。課題研制了工程樣機(jī)，開發(fā)了充放電機(jī)集群控制調(diào)度系統(tǒng)，具備了充放電機(jī)產(chǎn)業(yè)化條件。
目前，多數(shù)電動(dòng)汽車充換電站與電網(wǎng)之間為單向流動(dòng)，而無法實(shí)現(xiàn)電池系統(tǒng)與電網(wǎng)雙向互動(dòng)。充放電機(jī)可實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的充電和放電兩項(xiàng)功能，在用電高峰時(shí)電池放電回饋電網(wǎng)即可實(shí)現(xiàn)為電網(wǎng)削峰填谷。
“該課題屬于863計(jì)劃現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域‘電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)集成(一期)’重大課題，是一項(xiàng)前瞻性研究，實(shí)現(xiàn)電能的雙向流動(dòng)。研究將有效促進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并拓展電池更換站在智能電網(wǎng)體系中的應(yīng)用。”國(guó)電南瑞用電技術(shù)分公司充換電系統(tǒng)部副陳良亮說。
驗(yàn)收意見認(rèn)為，課題開展了電池更換站用充放電機(jī)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、控制策略、放電模式下的并網(wǎng)控制技術(shù)、集群控制調(diào)度技術(shù)的研究。其中，課題組在電池更換站用充放電機(jī)的控制策略和集群控制調(diào)度系統(tǒng)技術(shù)方面的成果，對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)與電網(wǎng)雙向互動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用具有參考價(jià)值。
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